特斯拉Q3交付量创纪录？特斯拉为啥每次都能让空头血本无归？
即使特斯拉当前股价未回到今年以来的最高点，但这不影响特斯拉继续“暴打”空头。
Wedbush分析师Daniel Ives将这些数字形容为“多头的一大骄傲”。Ives称：“尽管电动汽车领域有很多竞争对手，但特斯拉还在持续占据市场份额。”
事实上，在今年3月股价触及低点后，特斯拉股价已回涨近40%，做空者开始被特斯拉回暖的股价逼退。据彭博社报道，截至上周，交易员借入股票占特斯拉流通股的比例降至1.1%，这是自特斯拉上市以来的最低水平。
在特斯拉日前发布Q3交付数据后，摩根士丹利表示维持特斯拉900美元的目标价及超配评级。摩根士丹利的分析师Adam Joans还因特斯拉Q3超出预期的交付表现感到诧异：“难以理解特斯拉是怎么在全球芯片缺货的情况下给出超预期的交付数据的，难道特斯拉不需要芯片吗？”
今年前三季度特斯拉的交付量为62.71万辆，若要达到年交付100万辆的目标，特斯拉Q4至少需交付37.29万辆。
说实在看到特斯拉的交付量，创纪录让很多人最大的感觉就是特斯拉似乎是一种逆势增长，那么我们到底该如何看待特斯拉的交付量呢？以及特斯拉到底如何每次对抗空头都能有这么大的优势呢？
首先，其实我们在之前的分析中就已经说过，特斯拉将国内市场的很多供应全部都集中转向了海外市场，所以保证了海外市场的市场供给，这是特斯拉当前最大的特色所在，也是特斯拉交付创纪录的核心原因，所以在这样的情况之下，特斯拉不是没有芯片，而是说对于整个市场有了不错的调整，将原先在中国市场的一些布局先转移到了其它市场，从而帮助自己在整个市场上形成了较大的市场影响力和市场推广效果，这是特斯拉战略布局的一种选择。
其次，之所以那些空头都将特斯拉认为是一个过度被高估的企业，这是因为相比于那些超级汽车巨头来说，特斯拉无论是汽车的销量还是汽车的利润水平，实际上都是不如那些超级巨头的，如果用传统的估值模型特斯拉无疑是处于一个市场严重高估的状态，这也是为什么那么多大空头都会将特斯拉作为攻击的对象，毕竟特斯拉这家公司实在太与众不同了。但是实际上之所以这些空头最终的结果都是失败，是因为特斯拉正在类似于苹果公司一样构建一个属于自己的现实，扭曲立场将特斯拉的汽车估值模型，由传统的汽车企业全面流转到了互联网公司的市梦率的状态，这也是为什么特斯拉能够在短时间内形成巨大的市场影响力的原因所在，只要特斯拉的市场力度不发生变化，特斯拉也没有什么严重的质量问题影响自身发展的话，在这样的情况之下空头，如果大规模做空特斯拉的确会面临较大的风险。
第三，从长期市场的发展角度来看，特斯拉也必然会受到芯片短缺的影响，但是如果空头因此大规模做空特斯拉的话，实际上也是不太现实的一个情况，毕竟特斯拉本身的估值方式实际上并不是传统的估值模型，要对特斯拉有一个正确的认识和看待，必须将新能源汽车和传统汽车进行区分，从而寻找到真正属于新能源汽车的估值模型，才能够判断好特斯拉未来的市场走势。